Produk syarikat&# 39 dipadankan dengan pintar dengan peralatan elektrik seperti kenderaan elektrik isi rumah, kereta elektrik, dan bas elektrik, dan banyak digunakan di tempat tinggal, garaj bawah tanah, stesen bas, kawasan perkhidmatan lebuh raya, pusat membeli-belah dan tempat hiburan. Produk ini senang digunakan. Mengikut kaedah pemasangan, ia boleh dibahagikan kepada: tiang pengisian yang dipasang di lantai dan tiang pengecas yang dipasang di dinding untuk menyesuaikan diri dengan tempat yang berlainan; sesuai dengan metode pengisian dapat dibagi menjadi: tumpukan pengisian DC, cerucuk pengisian AC, cerucuk pengisian AC, digunakan untuk peralatan pengisian dengan spesifikasi yang berbeda. Produk ini mempunyai ciri-ciri penggunaan yang mudah, pengecasan pantas, perlindungan hijau dan persekitaran. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan giat memupuk dan mempromosikan produk tenaga baru, kenderaan elektrik telah menjadi trend pembangunan bagi pihak berjalan kaki, dan jumlah kenderaan elektrik meningkat. Sebagai" stesen minyak" untuk kenderaan elektrik, pembinaan cerucuk pengisian akan dikembangkan sepenuhnya.
Masalah kerosakan bateri ke stesen pengecas kenderaan elektrik di masyarakat. Pengisian stesen pengisian kenderaan elektrik biasanya menyelesaikan dua tugas asas. Yang pertama adalah mengembalikan bateri ke kapasitas yang dinilai secepat mungkin, dan yang lainnya adalah dengan menggunakan pengisian arus rendah, yang dilengkapi dengan stesen pengisian kenderaan elektrik. Tenaga yang hilang oleh bateri kerana pengosongan diri untuk mengekalkan kapasiti bateri&# 39.
Semasa proses pengecasan stesen pengisian kenderaan elektrik, sulfat plumbum pada plat negatif bateri asid plumbum secara beransur-ansur memendapkan plumbum, dan sulfat plumbum pada plat positif secara beransur-ansur menghasilkan plumbum dioksida. Apabila sulfat plumbum pada plat positif dan negatif menghasilkan plumbum dan dioksida plumbum, bateri mula mendapat tindak balas yang berlebihan, menghasilkan hidrogen dan oksigen (ini adalah gas bateri). Dengan cara ini, dalam bateri yang tidak ditutup, air dalam elektrolit secara beransur-ansur akan berkurang. Dalam bateri asid plumbum yang dimeteraikan, hidrogen dan oksigen dapat dikumpulkan semula ke dalam air apabila kadar pengisian sederhana digunakan. Masa mula berlebihan (voltan keselamatan di dalam bateri) berkaitan dengan kadar pengecasan. Apabila kadar pengecasan lebih besar daripada C / 5, sebelum kapasiti bateri pulih ke 80% dari kapasiti dinilai, tindak balas pengecasan berlebihan akan bermula. Selagi kadar pengecasan kurang dari C / 100, bateri akan menunjukkan tindak balas berlebihan setelah kapasiti dipulihkan. Untuk mengembalikan kapasiti bateri, tindak balas pengecasan berlebihan mesti dibenarkan.
Untuk memudahkan pengurusan pengecasan kenderaan elektrik oleh harta tanah, pemilik kenderaan elektrik harus mengecasnya tepat pada waktunya. Stesen pengisian kenderaan elektrik yang dioperasikan dengan duit syiling telah dibangunkan, dan mereka telah berkembang pesat dan muncul. Dengan stesen pengecasan yang dikendalikan dengan duit syiling, tidak perlu lagi menarik kabel secara tertutup, dan pengurusan pemilik harta tanah lebih mudah. Semasa mengecas kenderaan elektrik, anda hanya perlu memasukkan pengecas yang disertakan dengan kenderaan elektrik untuk menyelesaikan pengisian, sementara bekalan kuasa 220V biasa mengecas kenderaan elektrik, sehingga pengecasan biasa tidak mudah merosakkan bateri, dan ia juga menyelesaikan kerisauan pemilik kereta.
Selepas tindak balas pengecasan berlebihan dari stesen pengecasan kenderaan elektrik berlaku, voltan bateri sel tunggal meningkat dengan cepat. Setelah mencapai nilai tertentu, kadar kenaikan menurun, dan kemudian voltan bateri mula turun perlahan-lahan. Dapat dilihat bahawa setelah bateri terisi penuh, cara untuk mengekalkan kapasiti bateri adalah dengan menerapkan voltan tetap di kedua hujung pek bateri. Di bawah voltan apungan, arus yang dicas harus dapat mengisi semula tenaga yang hilang oleh bateri kerana pelepasan diri. Voltan apungan tidak boleh terlalu tinggi untuk mengelakkan pemendekan bateri kerana pengecasan berlebihan yang teruk. Stesen pengisian kenderaan elektrik pintar elektrik menggunakan voltan pengisian apungan yang betul, dan jangka hayat bateri asid plumbum yang dimeteraikan dapat mencapai lebih dari 10 tahun. Teori membuktikan bahawa apabila voltan apungan sebenar berbeza 5% daripada voltan apungan biasa, jangka hayat bateri bebas penyelenggaraan akan dipendekkan separuh. Voltan bateri asid plumbum mempunyai pekali suhu negatif, dan nilai selnya adalah -4mV / ° C. Pengecas biasa (tanpa pampasan suhu) berfungsi dengan baik pada suhu persekitaran 25 ° C. Apabila suhu persekitaran turun hingga 0 ° C, bateri tidak dapat diisi penuh. Apabila suhu persekitaran meningkat hingga 50 ° C, bateri akan menjadi sangat teruk. Mengisi dan memendekkan jangka hayat. Oleh itu, untuk memastikan bahawa bateri diisi penuh sepenuhnya dalam julat suhu yang luas, pelbagai voltan penukaran pengecas stesen pengisian kenderaan elektrik mesti berbeza dengan pekali suhu voltan bateri.