AC EV Charger

Kuasa AC diambil dari grid kuasa tiga fasa dan menjalani penukaran kepada kuasa DC melalui litar penerus yang tidak terkawal. Berikutan penapisan oleh litar LCR, kuasa diarahkan kepada penukar kuasa DC-DC frekuensi tinggi. Penukar ini, melalui penukaran langsung ke DC, menghasilkan voltan DC yang diperlukan, yang selanjutnya ditapis melalui penapisan output sebelum mengecas bateri kereta elektrik. Sistem pengecasan menawarkan empat mod yang berbeza: kuantiti tetap, masa tetap, jumlah tetap, dan automatik (berterusan sehingga caj penuh).

Pada dasarnya, prinsip pengecas EV operasi berkisar mengenai integrasi bekalan kuasa, penukar, dan peranti output. Gabungan ini berfungsi untuk meningkatkan voltan dari keadaan rendah ke tinggi, mengubah voltan tinggi ke dalam bekalan kuasa yang boleh digunakan, akhirnya memudahkan proses pengecasan untuk kenderaan elektrik.

Apakah jenis pengecasan AC yang ada?

Pada masa ini, empat jenis utama penyambung pengecasan cepat DC digunakan secara global: sistem pengecasan gabungan (Type2), Type1, GB/T, dan Tesla Chargers. Jenis penyambung penggunaan kenderaan elektrik anda bergantung kepada membuat dan model.

• Stesen Pengisian Type2: Terdapat dua versi -jenis1, yang digunakan terutamanya di Amerika Utara, dan CCS2, yang merupakan standard di Eropah.

• Stesen Pengecasan Type1: Titik pengecasan kereta Type1 kebanyakannya digunakan untuk kenderaan Amerika, walaupun banyak pengeluar beralih ke standard CCS untuk model baru di Amerika Utara dan Eropah.

• Tesla Superchargers: Kenderaan Tesla menggunakan rangkaian supercharger proprietari mereka di seluruh dunia, kecuali di Eropah, di mana kenderaan Tesla kini bergantung kepada CCS2 untuk mengecas.

Pengimbangan beban dinamik membantu mengimbangi penggunaan tenaga pada litar elektrik anda dengan bijak memperuntukkan keupayaan untuk peralatan yang memerlukannya. Oleh itu, ia memastikan kuasa yang ditarik oleh pengecas EV adalah reaktif terhadap perubahan dalam keadaan di lokasi anda. Sebagai contoh, jika anda menghidupkan mesin basuh semasa mengecas EV anda, pengimbangan beban dinamik dapat mengurangkan output pengecasan untuk membebaskan beberapa kapasiti elektrik untuk mencuci anda.

 Apabila kereta anda dikenakan ke tahap yang dikehendaki, sudah tiba masanya untuk menamatkan sesi pengecasan.
 Semasa sesi pengecasan, penyambung biasanya dikunci ke kenderaan. Ini adalah langkah keselamatan untuk mencegah kecurian atau berada di hujung voltan tinggi. Oleh itu, untuk memutuskan kabel, anda perlu terlebih dahulu mengakhiri sesi pengecasan.
 Sama seperti memulakannya, ini dilakukan sama ada melalui aplikasi atau dengan menggesekkan FOB atau kad RFID anda.
 Sebaik sahaja pengecasan berhenti, LED berwarna akan berubah (atau berhenti berkelip).
 Perkara terakhir yang perlu dilakukan ialah mencabut kabel dari kereta dan mengembalikannya ke stesen pengecasan (jika ia terbina dalam) atau, dalam hal kabel yang boleh dilepaskan, cabut plag dari kedua-dua kenderaan dan pengecas dan kembalikan ke kereta anda. Anda kini dikenakan dan bersedia untuk memukul jalan lagi!

Semasa menggunakan pengecas awam bukan sains roket dengan apa cara sekalipun, terdapat beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan, dan prosesnya mungkin berbeza dengan mengecas di rumah. Artikel ini menerangkan asas -asas pengisian awam dan membimbing anda melalui 4 langkah utama yang perlu anda ikuti untuk mengecas kereta elektrik anda di stesen pengisian awam.

Sebelum kita menyelam ke dalam spesifik menggunakan pengecas EV awam, ia patut menentukan apa sebenarnya. Walaupun terdapat banyak jenis pengecas EV awam, biasanya, pengecas awam merujuk kepada stesen pengisian yang boleh diakses secara terbuka dan boleh digunakan. Dalam erti kata lain, tidak seperti stesen pengisian rumah, pengecas awam tidak dimiliki oleh pemandu EV.

Oleh itu, stesen pengisian awam merangkumi segala -galanya dari Pengecas Cepat di stesen perkhidmatan lebuh raya untuk pengecas di garaj dan kedai tempat letak kereta awam. Sekarang kita telah menentukan apa pengecas awam, mari kita lihat cara menggunakannya.

1. Dapatkan kabel pengecasan
Sebaik sahaja anda telah tiba di stesen pengisian awam, langkah pertama adalah mencari kabel pengecasan. Dalam banyak kes, kabel akan dibina dan dilampirkan pada pengecas itu sendiri, bagaimanapun, dalam beberapa kes, anda mungkin perlu menggunakan kabel anda sendiri untuk menyambungkan kereta ke pengecas. Biasanya, ini disediakan oleh pengeluar kereta anda dan sering disimpan di dalam batang.

Sudah tentu, penyambung dan kabel berbeza -beza berdasarkan rantau ini dan jenis pengecas, jadi patut diperiksa apa yang digunakan di mana anda tinggal.

2. Sambungkan kereta ke stesen pengecasan
Selepas anda menemui kabel pengecasan, langkah seterusnya adalah menggunakannya untuk menyambungkan kereta anda ke stesen pengecasan. Sekiranya kabel terbina dalam pengecas, anda hanya perlu menyambungkannya ke pelabuhan pengecasan kereta anda. Ini biasanya terletak di tempat yang sama di mana topi bahan api akan berada di atas kereta gas - di kedua -dua belah pihak - walaupun beberapa model meletakkan soket di bawah lencana di bahagian depan.

Ramai kereta mempunyai penyambung yang berbeza untuk pengisian biasa dan cepat, jadi jika palam pengecasan kelihatan tidak dikenali, mungkin kerana itu. Umumnya, kebanyakan kereta akan menyokong pengecasan cepat, jadi jika palam sesuai di soket, kenderaan anda harus serasi. Jika tidak, jangan paksa, kerana mungkin bukan kabel yang tepat untuk kereta anda.

Jika anda menggunakan kabel anda sendiri, anda perlu menyambungkannya ke stesen pengecasan serta kereta anda. Umumnya, ini akan dapat dilihat, walaupun soket mungkin mempunyai perlindungan perlindungan yang perlu anda angkat.

Sebuah stesen pengisian kenderaan elektrik rumah, yang biasanya dipanggil "stesen pengecasan" atau "pengecas", adalah peranti yang direka untuk mengecas bateri kenderaan elektrik di persekitaran rumah. Fungsi utamanya adalah untuk menukar elektrik isi rumah ke dalam elektrik yang diperlukan oleh bateri kenderaan elektrik.

Terdapat dua jenis stesen pengisian rumah: Tahap 1 dan Tahap 2.
 Tahap 1 Stesen Pengisian Gunakan standard 120- Volt Outlet kuasa isi rumah untuk mengecas. Kelebihannya ialah ia tidak memerlukan pemasangan tambahan, tetapi kelajuan pengecasan lebih perlahan, biasanya mengambil masa 8 hingga 12 jam untuk mengenakan bayaran sepenuhnya.

 Tahap 2 stesen pengecasan memerlukan sumber kuasa volt 240- dan caj lebih cepat, biasanya mengambil 4 hingga 8 jam untuk mengenakan bayaran sepenuhnya. Tahap 2 stesen pengecasan biasanya memerlukan pemasangan khusus kerana ia melibatkan pendawaian yang lebih kompleks.

Stesen pengisian rumah direka khusus untuk mengendalikan beban intensif tenaga dan menawarkan lebih banyak kawalan.

Mempunyai stesen pengisian EV rumah membuka kunci kuasa yang lebih besar dan mengecas kelajuan. Rata -rata, ia akan mengambil pengecas rumah EV yang berdedikasi antara 3 dan 7 jam untuk mengenakan EV sederhana.

Ini adalah perbezaan yang ketara. Malah stesen pengisian rumah yang "perlahan" mungkin akan mengenakan EV anda semalaman, sedangkan pengecasan melalui soket standard sekurang -kurangnya mengambil masa 3 kali lebih lama.

Sebaik sahaja anda telah meletak kereta anda, kabel pengecasan adalah perkara pertama yang perlu dicari. Walaupun banyak stesen pengisian rumah mempunyai kabel terbina dalam, yang lain mungkin memerlukan anda untuk memasangkan anda sendiri.

Dalam kes tersebut, anda biasanya boleh menggunakan kabel pengecasan pengeluar EV anda yang disediakan (biasanya disimpan di dalam batang kereta anda).
Nota sampingan yang baik: Kabel dan penyambung berubah bergantung pada tempat tinggal anda.

Langkah seterusnya ialah menyambungkan kereta anda ke pengecas dengan kabel.

Untuk ini, anda perlu mencari soket kuasa kereta anda-ini sering dijumpai di tempat yang sama di mana topi bahan api untuk kenderaan berkuasa gas akan, dengan kata lain, di kedua-dua belah pihak.

Sesetengah pengeluar meletakkan pelabuhan pengecasan di tempat lain, seperti di bawah lencana di sebelah batang depan.

Jika kabel tidak dilampirkan ke stesen pengecasan, langkah seterusnya adalah untuk memasukkan kabel ke dalam pengecas. Umumnya, soket di stesen pengecasan akan dapat dilihat, walaupun anda mungkin perlu mengangkat topi perlindungan sebelum anda boleh memasukkan kabel.

Sebaik sahaja anda telah menyambung kereta ke stesen pengecasan, langkah seterusnya adalah untuk memulakan sesi pengecasan.

Secara umum, ini boleh mengambil dua bentuk, bergantung kepada sama ada stesen pengecasan anda dibuka atau ditutup.

Dengan stesen terbuka, pengecasan bermula sebaik sahaja kabel disambungkan, dan tiada pengesahan diperlukan. Ini adalah kes bagi banyak pengecas rumah di jalan masuk swasta atau garaj yang tidak dapat diakses secara umum.

Dalam kes stesen pengecasan tertutup, pengguna dikehendaki mengesahkan diri mereka, biasanya menggunakan kad RFID atau FOB, atau melalui aplikasi pengecasan.

Sebaik sahaja stesen mengiktiraf pengguna dan memberi kuasa kepada proses, sesi pengecasan akan bermula.

Biasanya, sebaik sahaja sesi pengecasan telah bermula, LED berwarna di stesen pengecasan akan mengubah warna atau kilat dalam corak yang diberikan.

Apabila kereta anda dikenakan ke tahap yang dikehendaki, sudah tiba masanya untuk menamatkan sesi pengecasan.

Semasa sesi pengecasan, penyambung biasanya dikunci ke kenderaan. Ini adalah langkah keselamatan untuk mencegah kecurian atau berada di hujung voltan tinggi. Oleh itu, untuk memutuskan kabel, anda perlu terlebih dahulu mengakhiri sesi pengecasan.

Sama seperti memulakannya, ini dilakukan sama ada melalui aplikasi atau dengan menggesekkan FOB atau kad RFID anda.

Sebaik sahaja pengecasan berhenti, LED berwarna akan berubah (atau berhenti berkelip).

Perkara terakhir yang perlu dilakukan ialah mencabut kabel dari kereta dan mengembalikannya ke stesen pengecasan (jika ia terbina dalam) atau, dalam hal kabel yang boleh dilepaskan, cabut plag dari kedua-dua kenderaan dan pengecas dan kembalikan ke kereta anda. Anda kini dikenakan dan bersedia untuk memukul jalan lagi!

Pengimbangan beban adalah proses mengedarkan beban elektrik secara merata merentasi sistem untuk mencegah beban. Ini amat penting dalam pengisian EV, kerana permintaan untuk elektrik boleh menjadi penting. Pengimbangan beban dinamik mengambil keseimbangan beban ke peringkat seterusnya dengan sentiasa memantau perubahan dalam penggunaan tenaga dan secara automatik memperuntukkan kapasiti yang tersedia untuk peralatan yang berbeza, termasuk titik pengecasan EV.

Manfaat pengimbangan beban dinamik dalam pengecasan EV banyak. Pertama, ia menghapuskan risiko beban, melindungi kedua -dua bangunan dan grid kuasa. Ini bukan sahaja memastikan keselamatan tetapi juga menghalang gangguan dalam bekalan kuasa. Di samping itu, pengimbangan beban dinamik menjimatkan kos kerana ia tidak memerlukan kerja infrastruktur atau pembinaan. Ia adalah penyelesaian berskala, yang membolehkan penambahan lebih banyak mata pengecasan pada masa akan datang tanpa memerlukan peningkatan yang signifikan.

Pengimbangan beban dalam pengecasan EV melibatkan membahagikan kapasiti kuasa yang tersedia bagi litar elektrik di antara stesen pengisian atau peralatan. Ini memastikan setiap peranti menerima bekalan kuasa yang mencukupi dan stabil tanpa melebihi kapasiti litar. Dengan bijak menguruskan pengagihan kuasa, mengimbangi beban menghalang beban litar, fius tersandung, dan kerosakan yang berpotensi terhadap infrastruktur elektrik.
 

 

Apa yang tidak disedari oleh orang ramai ialah pengecas kereta elektrik boleh menjadi lebih daripada sekeping peralatan mudah yang anda gunakan untuk memasangkan EV anda. Pada masa kini, kebanyakan pengecas - terutamanya model yang lebih baru - cenderung disambungkan, yang boleh membuka kunci kemungkinan untuk meningkatkan keupayaan pengguna untuk mengawal proses pengecasan.

Pertumbuhan pengecas yang disambungkan terus digerakkan oleh peraturan -peraturan kerajaan yang memerintahkan mereka, seperti yang sudah berlaku di UK dan dijangka di EU dan AS juga. Malah, kajian dari Berg Insight menganggarkan jumlah mata pengecasan EV yang disambungkan akan mencapai 7.9 juta menjelang 2025.

 

dengan kadar pertumbuhan tahunan (CAGR) sebanyak 33% di Eropah dan 25% di Amerika Utara.

Jelas sekali, stesen pengisian EV yang disambungkan berkembang pesat. Tetapi apa sebenarnya stesen pengecasan yang disambungkan, dan apakah manfaat untuk anda sebagai pemandu?

Akhirnya, kenderaan-ke-grid memegang banyak janji masa depan untuk menjimatkan kos, dengan membolehkan anda bergantung kepada bateri EV anda untuk memberi kuasa kepada grid, atau rumah anda, dalam hal kenderaan ke rumah. Walaupun V2G dan V2H masih dalam pembangunan, sambungan Smart Chargers bermakna mereka boleh dinaik taraf pada peringkat kemudian untuk menyokong ciri -ciri baru ini, walaupun mereka tidak datang bersama mereka hari ini.

Sebagai salah satu pengeluar dan pembekal pengecas AC EV yang paling profesional, kami dipaparkan oleh produk berkualiti dan harga yang baik. Sila yakinkan untuk membeli AC EV Charger untuk dijual di sini dari kilang kami.