Jualan kereta elektrik dan hibrid plug-in di China jatuh sedikit pada bulan April. Menurut data daripada China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), 636,000 kenderaan tenaga baharu (NEV) telah dijual pada April – 17,000 kurang daripada pada bulan Mac.
Tahun ini pada bulan Mac, 653,000 NEV baharu muncul di China. Angka bulan ini, oleh itu, lebih rendah 2.6 peratus. Walau bagaimanapun, berbanding tahun ke tahun (April 2022: 280,000 NEV), ini menandakan peningkatan sebanyak 112 peratus. Bahagian Kenderaan Tenaga Baharu dalam jumlah jualan meningkat daripada 26.6 kepada 29.5 peratus pada April berbanding Mac.
Secara keseluruhan, 471,000 BEV dan 165,000 PHEV telah dijual di China pada bulan April. Oleh itu, BEV membentuk tiga perempat daripada semua kenderaan tenaga baharu, manakala PHEV membentuk satu perempat. Untuk masa yang lama, nisbahnya lebih seperti lima puluh lima puluh. NEV termasuk kereta elektrik bateri, hibrid plug-in dan kenderaan sel bahan api. Walaupun FCEV meningkat sebanyak 222 peratus pada bulan April, mereka kekal pada tahap yang boleh diabaikan iaitu 300 unit dan tidak memainkan peranan penting dalam keseluruhan pasaran kereta.
Merentasi semua jenis pemanduan, 2.16 juta kenderaan baharu memasuki jalan raya di China pada bulan April. Berbanding April 2022, itu adalah peningkatan hampir 83 peratus. Tetapi angka itu terpesong kerana penutupan Covid di beberapa bahagian negara pada bulan yang sama tahun lepas. Berbanding Mac, jualan turun 11.9 peratus, tetapi hanya 2.6 peratus untuk Kenderaan Tenaga Baharu, seperti yang dinyatakan sebelum ini. Jadi kenderaan elektrik tidak rugi sebanyak pasaran secara keseluruhan.
Melihat kepada pengeluar menunjukkan bahawa BYD mengetuai senarai (setakat ini) dengan 210,295 NEV, 209,467 daripadanya adalah kereta penumpang NEV dan 828 kenderaan komersial. Di BYD, bagaimanapun, BEV dan PHEV terus mengimbangi satu sama lain - 104,364 BEV dan 105,103 PHEV telah dijual pada bulan April.
Pasaran keseluruhan telah beralih lebih kepada 75:20 BEV kepada PHEV kerana banyak pengeluar NEV hanya menawarkan kereta elektrik bateri. Tesla secara rasmi menduduki tempat kedua dengan 75,842 BEV. Tetapi sejak 35,886 dieksport, hanya 39,956 Tesla kekal di China, yang bermaksud pengeluar AS itu perlu berpuas hati di tempat ketiga pada bulan April, kerana GAC Aion menjual 41,012 BEV di China.
Angka untuk syarikat permulaan EV China yang lain lebih teruk sedikit pada bulan April. SahajaNetamenguruskan jualan lima digit dengan 11,080 BEV.Leapmotorterjual 8,726, dan jenama GeelyZeekr, yang kini menawarkan dua model, 8,101 BEV. Bagi dua syarikat yang terkenal di peringkat antarabangsaXpengdanNio, tanda 10,000 tidak dapat dicapai pada masa ini: Xpeng masih berjaya menjual 7,079 BEV, Nio hanya 6,658. Walau bagaimanapun, dalam kes Nio, perlu diingat bahawa pengeluaran beberapa model kini terhenti kerana ia sedang ditukar daripada NT1.0 kepada platform NT2.0.
Pengarang: Carla Westerheide