Fraunhofer melihat potensi ekonomi pengecasan dua arah
Kajian Fraunhofer baru-baru ini, yang ditugaskan oleh Pengangkutan & Alam Sekitar, menunjukkan bahawa penyepaduan pengecas kereta elektrik dua hala secara besar-besaran boleh mengurangkan kos sistem tenaga EU sebanyak 8.6% menjelang 2040. Penyelidikan itu menyerlahkan potensi ekonomi kenderaan elektrik sebagai sebahagian daripada grid elektrik, bertindak sebagai unit penyimpanan. Memandangkan kenderaan kekal melahu sepanjang hari, mereka boleh menggunakan bateri mereka untuk menyimpan tenaga dan mengembalikannya ke grid mengikut keperluan, menyediakan kapasiti rizab. Fraunhofer Institutes ISI dan ISE meneliti konsep kenderaan-ke-grid (V2G) ini untuk Pengangkutan & Alam Sekitar.
Penyelidik mengunjurkan bahawa penggunaan meluas pengecasan dua hala boleh menghasilkan penjimatan tahunan sebanyak €22.2 bilion di EU menjelang 2040, sebahagian besarnya dengan menangkap lebihan tenaga boleh diperbaharui yang sebaliknya tidak akan digunakan. Menurut kajian itu, menjelang 2040, EV boleh menyediakan sekitar 9% daripada keperluan elektrik tahunan EU, dengan berkesan menjadi sumber elektrik keempat terbesar. Pasukan Fraunhofer mencadangkan EV berpotensi dapat menampung sehingga 20% daripada permintaan elektrik puncak.
Pengecas EV dua hala boleh berfungsi sebagai "bateri pada roda", menyimpan kuasa semasa lebihan dan melepaskannya apabila permintaan tinggi. Walaupun boleh dilaksanakan secara teknikal, persediaan kawal selia semasa Jerman menghalang sistem sedemikian, tidak seperti Perancis dan UK, yang telah membuat lebih banyak kemajuan dalam membolehkan teknologi V2G.
Dari 2030 hingga 2040, penggunaan V2G seluruh EU boleh membawa kepada penjimatan melebihi €100 bilion. Dengan lebih banyak tenaga boleh diperbaharui yang disuap ke dalam grid, EV dwiarah boleh mengurangkan keperluan untuk penyimpanan tenaga pegun sehingga 92% menjelang 2040. Selain itu, V2G boleh membenarkan peningkatan kapasiti PV solar sebanyak 40% di seluruh EU.
Fabian Sperka, Pengurus Polisi Kenderaan di T&E, menyatakan bahawa walaupun EV sudah mengemudi pengangkutan jalan ke arah penyahkarbonan, pengecasan dua arah menawarkan keuntungan ekonomi selanjutnya dengan mengurangkan keperluan untuk penyimpanan tenaga khusus untuk lebihan boleh diperbaharui. Bagi pemilik EV Jerman individu, teknologi V2G boleh mengurangkan kos elektrik tahunan sehingga 45%, diterjemahkan kepada kira-kira €727 dalam penjimatan, bergantung pada faktor seperti lokasi kenderaan, saiz bateri dan akses solar.
Kajian itu juga meredakan kebimbangan tentang kehausan bateri, mencadangkan bahawa V2G boleh memanjangkan hayat bateri sehingga 9%, kerana kitaran pengecasan yang dioptimumkan membantu mengekalkan kesihatan bateri.
Penemuan Fraunhofer menunjukkan bahawa V2G mungkin hampir neutral kos di Eropah, dengan penjimatan daripada perbelanjaan tenaga yang dikurangkan dengan cepat mengimbangi harga peralatan pengecasan dua arah yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, untuk mencapai faedah ini memerlukan peraturan yang diselaraskan di seluruh EU. T&E menekankan bahawa standard EU bersatu adalah penting untuk memastikan semua EV serasi dengan semua pengecas, memaksimumkan faedah pengguna, alam sekitar dan dasar V2G.
Rangkaian elektrik terdesentralisasi Jerman dan halangan pengawalseliaan yang kompleks, seperti bayaran grid berganda, menjadikan pelaksanaan V2G lebih mencabar. Sebaliknya, negara seperti Perancis dan UK mempunyai lebih sedikit pengendali grid dan pelancaran meter pintar yang lebih maju, membolehkan penggunaan V2G yang lebih pantas.
Laman Web Berita Asal:
electrive.com, transportenvironment.org, transportenvironment.org
Tag: #V2G #pengecasan dua arah #Pengangkutan & Persekitaran #Stesen pengecasan