Kuasa aKenderaan Elektrik Bateri (BEV)sepenuhnya diperoleh daripada bateri. Ringkasnya, ia hanya bergantung pada bateri kuasa dan motor pemacu untuk membekalkan kuasa untuk kenderaan itu bergerak. Ia terutamanya terdiri daripada sistem tambahan seperti casis, badan, bateri kuasa, motor pemacu dan peralatan elektrik.
Kelebihan utama: pelepasan sifar, hampir tiada pencemaran (tidak termasuk pencemaran yang dihasilkan semasa pengeluaran bahan mentah bateri), bunyi yang rendah, penggunaan harian yang rendah dan kos penyelenggaraan kenderaan.
Kelemahan utama: Pada masa ini, julat masih tidak memenuhi piawaian yang dijangkakan oleh pengguna (biasanya dianggap 1000 kilometer jaraknya sebagai peristiwa penting); Pada masa ini, infrastruktur masih belum lengkap dan masa pengecasan adalah panjang.
Sumber kuasa utama untukkenderaan elektrik hibrid (HEV)model masih bahan api, tetapi menambah sistem pemacu elektrik pada sistem pemacu kereta tradisional untuk pemacu hibrid mengurangkan permintaan untuk bahan api. Secara amnya, pada peringkat awal, kereta digerakkan oleh motor elektrik. Apabila kelajuan melebihi ambang tertentu, enjin dan motor elektrik bekerjasama untuk memandu kereta, yang boleh mengurangkan purata penggunaan bahan api kenderaan. Pada masa yang sama, apabila membrek atau menuruni bukit, ia dilengkapi dengan sistem maklum balas tenaga brek yang boleh mengecas bateri untuk mencapai kitaran tenaga.
Palamkan kenderaan elektrik hibrid (PHEV)- PHEV mempunyai kedua-dua enjin, transmisi dan sistem transmisi kereta tradisional, serta bateri, motor elektrik dan litar kawalan kenderaan elektrik tulen. Selain itu, kapasiti bateri agak besar dan terdapat antara muka pengecasan; Ia menggabungkan kelebihan BEV dan HEV, dan merupakan "minyak dan elektrik", yang boleh mencapai pemanduan elektrik tulen dan meningkatkan jarak pemanduan kenderaan melalui mod hibrid. Kelebihan utama: Penjimatan tenaga, mesra alam, pencemaran rendah, dan boleh digunakan sebagai kenderaan elektrik tulen kendiri. Berbanding dengan kenderaan elektrik tulen, ia tidak menyebabkan kebimbangan jarak jauh kerana ia mempunyai sistem kuasa tambahan yang boleh memberikan kuasa yang lebih mencukupi dan jarak pemanduan yang lebih panjang.
Kelemahan utama: Kos dua sistem kuasa, motor elektrik dan enjin pembakaran dalaman, adalah lebih tinggi daripada satu sistem kuasa; 2. Pemanduan berkelajuan tinggi atau seragam jangka panjang tidak menjimatkan bahan api. Palam masuk kenderaan hibrid kini biasanya menggunakan struktur hibrid atau selari untuk struktur dalamannya.
Julat Kenderaan Elektrik Lanjutan (REEV)ialah sejenis kenderaan elektrik yang menambah enjin pada kenderaan. Ia tidak memacu roda secara langsung, tetapi hanya menjana elektrik. Apabila bateri kehabisan kuasa, enjin pembakaran dalaman akan dimulakan untuk mengecas bateri. Setelah bateri dicas, ia akan terus memandu kenderaan.
Kelebihan utama: Penggunaan bahan api yang rendah, kerana enjin hanya bertanggungjawab untuk mengecas, hanya enjin anjakan kecil diperlukan untuk menyelesaikan tugas.
Kelemahan utama: Kenderaan elektrik jarak jauh mempunyai penggunaan bahan api yang tinggi di lebuh raya. Disebabkan oleh proses penukaran tambahan kuasa hibrid plug-in pemanjang julat di lebuh raya, ia menggunakan tenaga dan menghasilkan penggunaan bahan api yang lebih tinggi.
Tag: #BEV #PHEV #HEV #REEV