GBT 250A Plag Pengecas Kenderaan Elektrik

Pengenalan ringkas

Standard GB /T 20234.3: 2015 adalah untuk penyambung GBT yang lebih besar dan membolehkan pengecasan cepat sehingga 250kW, dengan arus 80A /125A /200A /250A, dan voltan 750-1000V.

Ciri -ciri produk

- TheGBT 250A Plag Pengecas Kenderaan ElektrikDua sensor suhu bersepadu pada pin DC untuk memantau perubahan suhu.

- Palam kereta elektrik GB/T ini direka untuk 10, 000+ kitaran pengecasan.

- Bersepadu E - Kunci di dalam, boleh mengunci di sisi kenderaan yang mengecas masuk untuk mengelakkan kejatuhan kemalangan.

- Prestasi perlindungan yang sangat baik, sehingga IP55 habuk dan gred bukti air.

Definisi palam GB/T

Terdapat empat pin isyarat di GB/T 20234.3Palam pengecas kenderaan elektrik: Dua untuk mengesahkan pengecasan (CC1/CC2) dan dua untuk komunikasi menggunakan bas CAN (S+/S-). Di samping itu, ia menyediakan sehingga 600W kuasa DC tambahan pada 30V/20A (A+/A-).

TheGBT 250A Plag Pengecas Kenderaan Elektrikbergantung pada isyarat bas CAN untuk kawalan, khususnya menggunakan protokol GB/T 27930-2015, yang berdasarkan standard rangkaian SAE J1939. Ini berbeza daripada protokol komunikasi talian kuasa (PLC) yang digunakan oleh standard CCS, yang berkembang dari jenis Eropah 2 dan Amerika Utara SAE J1772 (jenis 1) piawaian pengisian AC.

Isyarat ini menguruskan proses pengecasan, termasuk inisiasi jabat tangan, konfigurasi voltan dan amperage, dan penggantungan mengecas. Menurut protokol GB/T 27930 - 2015, komunikasi berlaku melalui isyarat digital melalui bas CAN 2.0B pada kelajuan 250 kbit/saat. Pada mulanya, pin S+/S - menubuhkan pautan komunikasi, diikuti dengan sambungan kenalan kuasa A+/A -. Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik (EVSE) menghantar isyarat jabat tangan ke Sistem Pengurusan Bateri EV (BMS) untuk mengesahkan sambungan S+/S-. Sebaik sahaja BMS bertindak balas secara positif, EVSE melakukan pemantauan penebat dan menyampaikan pengesahan keselamatan kepada BMS.

Apabila BMS mengakui penebat ini - mesej selamat, sistem bergerak ke peringkat seterusnya, di mana parameter pengecasan ditukar. BMS menghantar data bateri ke EVSE, yang bertindak balas dengan output maksimumnya. Selepas BMS mengesahkan ini, ia menilai jika kenderaan itu siap untuk mengecas dan menghantar mesej "BMS Sedia". Sebaik sahaja EVSE mengesahkan kesediaannya, kedua -dua sistem memulakan fasa pengecasan. Semasa peringkat ini, BMS terus menghantar kemas kini status bateri ke EVSE, yang menyesuaikan output semasa dalam masa sebenar -, mengekalkan gelung maklum balas sehingga mesej pengecasan berhenti - dihantar oleh BMS atau EVSE.

Apakah perbezaan antara GB/T 20234.1-2023 dan GB/T 20234.1-2015?

Standard Kebangsaan GB/T 20234.1-2023 "Peranti Sambungan untuk Pengecasan Konduktif Kenderaan Elektrik Bahagian 1: Keperluan Umum" untuk buasir pengisian kenderaan elektrik dikeluarkan secara rasmi pada 7 September 2023, dan akan dilaksanakan pada hari yang sama. Standard baru bukan sahaja mengekalkan kesinambungan teknikal dan konsistensi, tetapi juga merancang secara sistematik untuk pembangunan masa depan. Standard baru telah menambah atau mengubah kandungan berikut berbanding dengan standard lama pada tahun 2015.

1. Tafsiran Standard Kebangsaan Baru untuk Mengecas Buasir GB/T 20234.1-2023
1) Tukar voltan/arus yang dinilai:
Voltan yang diberi nilai peranti sambungan DC telah diubah dari maksimum asal DC 1000V ke DC 1500V, dan arus yang dinilai telah diubah dari maksimum asal DC 400A ke DC 1000A.

2) Tambahkan beberapa terma dan definisi
(1) gambarajah skematik yang dipermudahkan bagi peranti sambungan pengecasan;
(2) Menambah istilah komponen kabel, perihalan peralatan pada kabel telah diperluaskan berbanding GB/T 2015;
(3) Tambah semua kandungan dari 3.11 hingga 3.19, termasuk pengenalan kepada peranti mengunci, arus yang diberi nilai, peranti pengurusan terma untuk sistem penyejukan cecair, dan tolok;

3. Menambah keperluan dan kaedah ujian
(1) Telah dijelaskan bahawa maklumat tahap perlindungan dan keperluan semasa untuk kepala senjata dengan sistem pengurusan terma perlu ditandakan pada peranti sambungan. Tahap perlindungan untuk terminal dan rongga akhir dalam palam telah ditambah kepada IPX6;
(2) Keperluan ujian terkini untuk rintangan kenalan dan terminal untuk terlalu panas telah ditambah. Semasa ujian rintangan suhu tinggi dan rendah, dua ujian kenaikan suhu, peraturan keselamatan, dan ujian tahap perlindungan diperlukan;
(3) Keperluan ujian terkini untuk pengoksidaan dan rintangan terlalu panas pin dan soket telah ditambah. Semasa ujian kelembapan bergantian, dua ujian kenaikan suhu, ujian penyisipan dan pengekstrakan, kitaran pendedahan, peraturan keselamatan, tahap perlindungan, dan ujian lain perlu dijalankan;
(4) menambah silang nominal - keperluan kawasan keratan untuk konduktor yang tidak berasas dan konduktor yang berasaskan pelindung;
(5) Keperluan sambungan kabel telah menambah keperluan ujian untuk komponen kabel medium cecair yang disejukkan;
(6) Menambah keperluan untuk sistem pengurusan terma dan peranti penyejukan sederhana cecair: Item ujian yang berkaitan dengan sistem pengurusan terma peranti sambungan pengecasan harus diuji secara berasingan di dua negeri: sistem ditutup dan terbuka. Jika fungsi sistem tidak dapat ditutup, hanya sistem terbuka sistem yang harus diuji;
(7) Menambah fungsi pemantauan suhu dan keperluan ujian untuk fungsi pemantauan (termasuk penyejukan cecair);
(8) Kami telah membahagikan keperluan ujian untuk pelbagai bahagian peranti sambungan pengecasan untuk kekuatan mekanikal, dan menambah keperluan untuk komponen dengan media penyejukan cecair;
(9) Keperluan untuk mengehadkan pendek - litar semasa menahan ujian prestasi telah membahagikan peranti sambungan pengecasan AC/DC;
(10) Selepas ujian pemadatan kenderaan, pengesahan perlindungan kejutan anti elektrik, pengesahan integriti peranti penyejukan cecair, dan pengesahan pelepasan tekanan kabel peranti sambungan pengecasan telah ditambah. Di samping itu, sampel tambahan diperlukan untuk mengulangi ujian 7.13.1 di bawah tekanan 11000N +550 n mengikut kaedah dalam 7.13.2, menambah kaedah ujian untuk pemadatan kenderaan pengisian kabel dan peralatan kabel yang dipasang;

(11) Menambah keperluan suhu permukaan untuk mengecas kabel;
(12) Keperluan keseluruhan untuk peranti sambungan pengecasan telah ditentukan, dengan keperluan berasingan untuk antara muka pengecasan (termasuk antara muka bekalan kuasa dan antara muka kenderaan), keperluan keselamatan untuk melonggarkan getaran antara muka, keperluan pemasangan untuk bahagian hidup yang tidak terlindung antara muka pengecasan, dan keperluan pendawaian dalaman untuk antara muka; Ia juga termasuk keperluan untuk soket soket kuasa, lubang saliran soket kenderaan, ketebalan salutan kenalan antara muka, pencegahan kakitangan yang tidak terlatih daripada membaiki di stesen operasi, dan struktur palam dapat dipegang;
(13) Apabila arus yang dinilai antara muka pengecasan AC lebih besar daripada 16A, peranti pengunci elektronik perlu dipasang. Keperluan baru telah ditambah untuk toleransi dan hayat perkhidmatan kunci elektronik, struktur peranti penguncian selepas mengunci, keperluan ketegaran rod penguncian, keperluan untuk mekanisme rod penguncian soket kenderaan AC, dan keperluan beban tambahan untuk kabel pengecasan di bawah keadaan kerja biasa antara muka pengisian DC;
(14) Keperluan baru telah ditambah untuk mengecas peralatan dan komponen elektrik antara muka, termasuk peranti penguncian elektronik harus dapat menahan suhu persekitaran penyimpanan dari -40 darjah ke +85 darjah, dengan tahap perlindungan tidak lebih rendah daripada IP55;
(15) Mengenai keupayaan pecah, kelajuan penyisipan dapat dikurangkan mengikut keperluan pengilang, dan kaedah penyisipan dan pengekstrakan manual atau mekanikal boleh dipilih untuk ujian mengikut keperluan pengilang; Menyatukan bilangan kitaran bersegmen hingga 3 kali, mengeluarkan keperluan ujian untuk kapasiti pemecahan antara muka pengisian DC dan parameter ujian untuk 20A, dan menambah parameter ujian untuk 10A, 125A, dan 250A;
(16) Peningkatan suhu telah meningkatkan lokasi tertentu titik pengukuran; Parameter ujian kenaikan suhu telah meningkatkan keperluan untuk arus operasi maksimum yang dinilai atau berterusan sebanyak 25A, 50A, 300A, 500A, 600A, 800A, dan 1000A, dan dikeluarkan 20A;
(17) Jarak pelepasan elektrik/creepage menentukan bahawa panduan kawalan dan litar isyarat mudah diakses komponen logam, dan jika dilindungi dengan betul, mereka boleh dianggap sebagai tahap pencemaran yang rendah secara dalaman;
(18) Menambah keperluan untuk rintangan getaran dan ujian kesan mekanikal, serta keperluan operasi mengimbangi; Menambah reka bentuk ketahanan dan keperluan ujian untuk kenalan; Menambah keperluan reka bentuk dan ujian untuk mengecas kabel dengan sistem pengurusan terma; Menambah keperluan untuk peralatan yang dipasang kabel dan kaedah ujian yang sepadan;

Cool tags: GBT 250A Palam Pengecas Kenderaan Elektrik, GBT 250A Kenderaan Elektrik Pengecas Plugs, Pengilang, Kilang